SAAB
und das Projekt 9X auf der
IAA - Internationale Automobil Ausstellung
14. - 21. September 2001
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| Messeturm | Messegelände | Messegelände - auf Grund der Ereignisse vom 11.09.01 war die Stimmung gedämft. | Saab-Stand auf der IAA | Auf einer Drehscheibe im Mittelpunkt der Saab 9x |
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| Viele Besucher hinterlassen auch Spuren! | 9-3 Aero mit Spoiler | Das neue Gesicht des 9-5 | Die "klarglas"-Scheinwerfer mit Xenon-Licht |
Der 3.0 V6 Dieselmotor für den 9-5 |
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| `Michael Mauer, Ex-Designer bei Mercedes-Benz, hat bei Saab schnell gelernt aus der Tradition zu schöpfen. | Saab 9x: die Studie war ein Magnet auf der Messe. Die Show war perfekt. Die Videos im Hintergrund weckten Emotionen. Weiter so Trollhätan, es könnte eine neue Richtung werden! | Eigentlich ist er nicht so wuchtig wie er hier aussieht. Man muss das GANZE Auto gesehen haben um die Proportionen und das Design schätzen zu lernen. | V6 Turbomotor, 300 PS, Allradanrieb, 6-Gang-Getriebe, Brembo-Bremsen, 19x8,5 Zoll-Räder, Länge 4,2 m, Breite 1,8 m, Höhe 1,3 m, Gewicht 1,33 t. Höchstgeschwindigkeit (geplant) 250 km/h. 0-100 km/h in 5,9 s | Saab 9x: auf den ersten Fotos sah er, zumindest im Heckbereich, etwas "unfertig aus". Wenn man das Auto gesehen hat denkt man anders. |
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Sportlicher Coupé für 4 Passagiere - oder - Glasdach zurück und schon Sitzt man in einem Open-Air Sportwagen - oder - die Teleskop-Ladeklappe schafft Extra-Raum |
Die Nähe von Saab mit Cadillac war auf der IAA kein Zufall. In einer neue Vertriebsstrategie will man die beiden Marken näher aneinanderbringen. Hoffentlich nur im Vertrieb und nicht im Design!!! |
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| © Thumbnailer by rico |  |
Fotos
Ricardo Freese |
